日本各JR铁路公司日前公布的2023年4～9月统计数据显示，该期间的客流量仅恢复至新冠疫情爆发前的8～9成。分析认为，这主要是因为数字化转型导致商务旅客人数大幅减少。因此，一些铁路公司已开始为乘客提供“新干线远程办公车厢”服务，以刺激商务出行需求的再次复苏；而另一些公司则认为商务出行需求不会复苏，因此将重点放在了房地产等其他业务上。

北京人民网报道，其中，JR东海公司的东海道新干线上座率在4～9月仅恢复至2018年同期的90%左右。在强劲的民众出游需求支撑下，周末的上座率可达到101%，而工作日则下降至85%左右。由于东海道新干线连接了东京、名古屋和大阪等商务出行需求较高的主要大城市，而随着线上会议的兴起等原因使商务出行需求的复苏缓慢，因此上座率也受到较大影响。

另外，JR东日本公司的东北新干线4～9月上座率为83%，上越新干线为85%，北陆新干线为90%。JR九州公司的九州新干线上座率为90.8%。JR西日本公司的山阳新干线和北陆新干线上座率与2019年同期相比，分别为87%和89%。JR北海道公司的北海道新干线上座率为89.6%。

由于JR东海公司的新干线收入约占总收入的7成，因此将采取积极举措，以吸引更多商务人士在出差时选择乘坐新干线。