近日，丰田及本田等日本国内主要厂商正在使用人工智能（AI）的自动驾驶技术上展开合作。各家企业为了确保安全性，将共同努力构建AI基础设施和培养人才。

日经中文网微信公号报道，日本政府重视被称为“软件定义车辆（SDV）”的新一代汽车的开发。SDV不仅依赖引擎和零部件等硬件，还可以通过互联网进行软件更新，从而提升汽车性能或增加功能。

其中，日本政府将加快开发AI自动驾驶。日本经济产业省和日本国土交通省5月29日宣布，将构建大企业在AI自动驾驶领域协作的体制。在当天的官民讨论会上，公布了关于汽车产业数字化转型的“交通工具数字化转型战略”修订案。

在2024年5月制定的现行战略中，明确写入了在半导体和制造工序中利用生成AI等七个领域的合作。这次新增了“支撑自动驾驶模型的AI”。

围绕即使没有司机也可以在特定条件下无人驾驶的“Level4”以上，开始考虑开发AI技术和实现实用化。各家企业将在AI基础设施建设、人才培养、安全标准制定、国际标准制定等方面进行合作。

在基于AI的自动驾驶中，AI通过车辆上配备的摄像头和传感器识别周围的人和障碍物，并掌控方向盘。美国和中国在此领域处于领先地位，有的企业在AI技术开发上投入了相当于数千亿到1万亿日元的资金，推动自动驾驶模型的升级。

与按照地图信息进行操作的现有自动驾驶相比，AI自动驾驶有望实现更顺畅的行驶。能够减少摄像头和传感器的数量，还可以降低每辆车的平均成本。

另一方面，AI基础设施的建设被认为难以单独完成，费用也相当高。有声音指出在遭受网络攻击时的安全性问题。在5月29日公布的战略修订案中，明确了通过大企业合作，日本主导开发“确保安全的自动驾驶AI技术”。

日本政府也将采取支持措施。关于AI基础设施的建设，正在考虑设立补助金。也将关注对零部件厂商等中小企业的补助，以实现零部件国产化。同时，日本政府还将致力于培养软件开发相关的人才，以加强供应链。

为了推动普及，计划利用中央政府部门的公用车进行AI自动驾驶的验证。现有的自动驾驶技术已在高速公路上进行了卡车的驾驶验证，但在将其扩展到普通公路时，将考虑运用AI技术。

日本政府的交通工具数字化转型战略关于SDV的引入目标，设定了到2030年日本汽车在海内外的销量达到1200万辆、全球市场份额达到3成的目标。