(图/新华社视频截图）

2024年是中日航线通航50周年。1974年4月，两国签署《中日航空运输协定》。同年9月29日，中国民航使用波音707客机首次执飞北京—上海—东京航线，日本航空公司同一天也使用DC-8客机首飞东京—上海—北京航线，双方几乎同时抵达对方首都。这次历史性的民航互飞不仅是两国航空业的合作开端，更开启了两国友好交流的新篇章。

中日开航是两国关系正常化进程的重要一环。在此之前，两国之间没有直达航线，民间交流需要绕道中国香港地区或通过海运，这给两国人员的往来带来了极大不便。1972年，中日邦交正常化，两国关系开始缓和，为航线的开通奠定了基础。

50年间，中日民航“双向奔赴”，彼此互为对方重要的客源市场和合作伙伴。目前，中日航线上的航空公司众多，包括中国国航、东航、南航、厦航等，以及日本的全日空、日本航空等。两国航空公司通过增加航班频次、优化航线网络等方式，以及代码共享、联程运输等合作，不断提升中日航线的运力和服务质量。

疫情前中日每周往返航班达1400多架次，且热门航线众多，不仅连接了两国的主要城市，也见证了中日之间日益增长的文旅、经贸往来与人员交流。根据在线旅行社的数据统计，上海至东京航线这条经典航线连续多年位居中日热门航线前列，它不仅是商务人士的首选，也深受旅游爱好者的青睐。随着中日两国首都之间经济、文化交流的日益频繁，北京至东京航线也成为了一条重要的热门航线。大阪作为日本关西地区的经济中心，吸引了大量中国游客前往旅游购物，因此上海至大阪航线也成为了中日之间的热门航线之一。

在2024年这一标志性年份，中日两国之间的航空合作继续取得进展。中国国航宣布增加在日本相关航线的运力，并推动主要航班的增班。中国南航宣布重启沈阳到日本爱知县中部国际机场的航班，这是这条航线自2020年因疫情暂停四年后首次恢复。此外，全日空航空公司（ANA）从2024年夏秋航季起，复航北京首都、上海浦东至东京羽田的早航班，每日运行……

中日通航的50年历程，见证了“空中桥梁”在促进两国关系中的关键作用。它不仅促进了经济交流和旅游发展，更加强了文化教育与科技等领域的合作。通过“空中桥梁”，中日两国能够更好地分享经验、技术和市场机遇，共同推动区域航空业的发展。同时也为两国民众提供了更多近距离交流与互动的机会，有助于培养他们对彼此友好的情感与认知。展望未来，相信中日空中航线承载着文化与贸易的繁荣，寄托着两国民众的友谊与期望，将越织越密。