持续紧张的中东局势，让远在万里之外的日本也难以平静。美以伊战事爆发以来，国际油价持续高位震荡，导致日本汽油价格快速上涨，并逐步传导至日常消费领域，让日本感受到猛烈的“中东溢价”冲击。而美国总统特朗普“喊话”日本护航霍尔木兹海峡也引发日本舆论担忧……

图为3月19日在日本东京拍摄的一处加油站。（图/新华社）

日本的石油和天然气，都与这条海峡紧密相关

日本之所以密切关注这场变局，主要原因在于连接波斯湾和阿曼湾的霍尔木兹海峡。中东局势升级以来，伊朗在这条海峡推行“管控系统”。

日本高度依赖能源进口，对中东石油依赖度超过95%，其中很大一部分石油进口需经过霍尔木兹海峡。一个直观的数据：2026年1月日本进口原油中，有95.1%都来自中东地区，其中73.7%的原油运输都得经过霍尔木兹海峡。

美以伊战事爆发后，国际原油期价大幅上涨，日本汽油的批发价也大幅上调。每逢涨价前夜，各加油站前等待加油的汽车更是排起长龙，有出租车司机无奈感叹“很吃力”。

难道日本石油“储备不够吗？”据了解，政府自3月26日起就开始释放国家石油储备，预计释放总量约为850万千升，这相当于国内约一个月的石油消费量。

不过，有专家表示，虽然石油储备可以抵消当前的影响，但目前霍尔木兹海峡的通行何时恢复并不明确，释放石油储备对抑制价格作用或是有限的。

不仅是原油，这条海峡还担负着日本所需的液化天然气运输。2025年来自中东——包括卡塔尔、阿曼和阿联酋的液化天然气进口占日本总进口量的11%。

总体来看，霍尔木兹海峡的畅通与否对于日本的能源供给至关重要。

出行更贵、泡澡变难，天妇罗也难逃涨价？

美以伊战事爆发至今已有月余，能源供给是否稳定的压力也逐渐加到了日本民众身上。

目前，纯电动车在日本的普及率并不高，私家车还是以燃油为主。油价上涨直接导致了出行成本增长，因此很多人选择了公共交通或自行车。但是受通胀因素影响，东日本旅客铁道公司、西武铁道等铁路公司近期陆续上调票价，其中东日本旅客铁道公司票价平均涨幅约为7.1%。

水上交通也不例外。每年3至4月是樱花盛开的季节，“赏花游船”是很多人的不二选择。但是对于运营游船的公司来说，随着油价上涨，船只燃料费用的负担正日益沉重，他们不得不选择减少运营班次等方式降低成本。这也就意味着，今年部分游客或许将无缘游船上看樱花。

由于霍尔木兹海峡通行受阻，原油、石脑油等进不来日本，以它们为原料的日本包装材料、洗涤剂及汽车零部件等多个行业生产成本也会面临上升压力，需要烧热水的浴场为降低成本不得不考虑缩短运营时间，就连平价健康食品纳豆也因此受到波及。

炸猪排、天妇罗、薯片等美食在制作过程中都离不开大量食用油。如今受原油供应短缺的连锁影响，食用油价格被间接推高，日本常见食品消费成本也将随之上涨。

在日本，依赖国际航运的物品还有很多。来自肯尼亚和埃塞俄比亚等地的玫瑰、牙科诊所医疗器械中用到的乙烯、生鲜鱼店里的一次性塑料托盘……“中东溢价”对日本日常生活的影响，可能在未来一段时间里将持续显现。

“护航难题”让日本陷入窘境

美国总统特朗普近日要求日本等盟友派军舰赴霍尔木兹海峡护航，也让高市首相左右为难。

截至目前，日本官方尚未正式决定派遣舰艇参与霍尔木兹海峡护航行动。在3月的美日首脑会谈落幕后，面对美方提出协助护航霍尔木兹海峡的要求，高市首相态度含糊，对“是否派兵”避而不谈。

回到日本后，她在最近一次的众院全体会议上提到了中东局势。她表示，将利用与美国、伊朗双方的良好关系，致力于尽早使事态降温。而有关是否向霍尔木兹海峡派遣舰船，她表示将在国际法和国内法的范围内研究必要的应对措施。有美国媒体解读认为，日本实现战术性蒙混，但并未从根本上摆脱护航压力。

日本舆论认为，美方的要求让高市政府陷入窘境，日方为维持日美同盟关系难以拒绝美国，但向霍尔木兹海峡派遣自卫队舰艇又会引发法律、外交与安全等多方面问题。（文/晓珊）

参考来源：中新网、新华社、上海第一财经、北京国际在线、日本共同社等